Le VTC électrique, ou Vélo Tout Chemin à assistance électrique, est un vélo polyvalent conçu pour s’adapter aussi bien aux trajets urbains qu’aux balades sur chemins. Grâce à son moteur électrique, il offre une assistance précieuse lors des montées ou des longues distances, tout en permettant de réduire l’effort physique. Ce type de vélo rencontre un succès croissant en raison de sa capacité à combiner confort, performance et écologie, rendant les déplacements plus accessibles pour tous.
Pour établir ce classement des meilleurs VTC électriques de 2024, j’ai testé plusieurs modèles afin de vous proposer une sélection basée sur des critères précis comme l’autonomie, la puissance du moteur, le confort, mon ressenti sans oublier les avis des clients.
Cube Reaction Hybrid Pro 625 – 2639.99€
Le Cube Reaction Hybrid Pro 625 se positionne comme un VTC électrique haut de gamme, conçu pour une utilisation polyvalente entre ville et chemins. Ce modèle semi-rigide allie performance et confort pour une expérience de conduite premium.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Moteur | Bosch Performance CX Gen4 – 250W (85 Nm) |
| Batterie | PowerTube 625 Wh – Autonomie jusqu’à 150 km |
| Transmission | Shimano Deore 11 vitesses |
| Freins | Shimano BR-MT200 hydrauliques (180/180mm) |
| Poids | 23,8 kg |
| Tailles disponibles | S (27.5″), M, L, XL (29″) |
Points forts et points faibles
| ✅ Points forts | ❌ Points faibles |
|---|---|
| 🟢 Moteur Bosch puissant et silencieux | 🔴 Poids relativement élevé (23,8 kg) |
| 🟢 Excellente autonomie | 🔴 Selle d’origine peu confortable |
| 🟢 Qualité de fabrication supérieure | 🔴 Prix élevé |
| 🟢 Polyvalence route/chemins |
Mon avis
Je trouve que le Cube Reaction Hybrid Pro 625 est une véritable réussite en termes de polyvalence. Après plusieurs sorties test, j’ai été particulièrement impressionné par la fluidité du moteur Bosch et sa réactivité, notamment dans les passages techniques. La qualité de fabrication est irréprochable, avec un cadre en aluminium Superlite robuste et une intégration parfaite de la batterie. La transmission Shimano Deore offre des changements de vitesse précis et fiables, même sous effort. Seule la selle d’origine mériterait d’être améliorée pour plus de confort sur les longues distances.
Pour qui ?
Ce VTC électrique s’adresse aux cyclistes exigeants recherchant un vélo polyvalent haut de gamme, capable d’exceller aussi bien sur routes que sur chemins, et prêts à investir dans un équipement durable et performant.
VTC Riverside 100 E Decathlon – 899 €
Le Riverside 100 E de Decathlon est un VTC électrique accesible, conçu pour offrir une solution abordable aux cyclistes recherchant un vélo polyvalent. Ce modèle se distingue par son excellent rapport qualité-prix, et sa polyvalence le rend aussi bien adapté aux trajets urbains qu’aux balades sur chemins de campagne. Il est idéal pour les utilisateurs souhaitant un premier vélo à assistance électrique sans se ruiner.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Moteur brushless 36V, 250W, couple de 42 Nm (roue arrière) |
| Batterie | Lithium-Ion 36V, 10,5 Ah (378 Wh), autonomie jusqu’à 70 km |
| Transmission | Shimano, 6 vitesses mono-plateau (44 dents) |
| Freins | Freins à disque mécaniques Hayes MX5 (160 mm) |
| Poids | Environ 22,3 kg (taille M) |
| Tailles disponibles | S (1m50-1m65), M (1m66-1m77), L (1m78-1m90) |
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✔️ Excellent rapport qualité-prix | ❌ Poids élevé sans assistance |
| ✔️ Confort général (cadre bas, fourche suspendue) | ❌ Problèmes d’étanchéité sous la pluie |
| ✔️ Bonne autonomie en mode éco | ❌ Transmission basique (6 vitesses) |
| ✔️ Équipement complet (éclairage, porte-bagages) | ❌ Absence d’écran LCD pour les données de conduite |
Mon avis
Je trouve que le Riverside 100 E est un excellent choix pour ceux qui recherchent un VTC électrique à petit prix. Le confort est au rendez-vous grâce à son cadre bas et sa fourche suspendue, ce qui en fait un vélo agréable à utiliser au quotidien. L’autonomie annoncée est fidèle aux attentes, surtout en mode éco. Cependant, le poids du vélo peut devenir un inconvénient si la batterie est vide, et l’absence d’un écran LCD pour afficher des informations comme la vitesse ou la distance parcourue peut gêner certains utilisateurs. Malgré cela, ce modèle reste une excellente option pour débuter avec un vélo électrique.
Pour qui ?
Ce VTC est idéal pour les cyclistes recherchant un vélo polyvalent à prix abordable, pour des trajets quotidiens en ville ou des balades occasionnelles sur chemins.
Cannondale Adventure Neo 2 EQ – 2599.99€
Ce VTC électrique haut de gamme se positionne comme une référence pour les cyclistes exigeants recherchant un vélo polyvalent. Conçu pour un usage mixte ville/chemins, il allie confort exceptionnel et équipement premium.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Moteur | Bosch Active Line Plus 250W (50 Nm) |
| Batterie | Bosch PowerTube 500Wh intégrée |
| Autonomie | 100-120 km en moyenne |
| Transmission | Shimano Alivio 9 vitesses |
| Freins | Shimano MT200 hydrauliques (180/160mm) |
| Poids | 24 kg |
| Tailles | S, M, L |
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✔️ Confort exceptionnel (fourche + tige de selle suspendues) | ❌ Poids conséquent (24kg) |
| ✔️ Excellente autonomie jusqu’à 120 km | ❌ Prix élevé (même s’il a baissé) |
| ✔️ Équipement complet (porte-bagages, éclairage, garde-boue) | ❌ Accélération modérée |
| ✔️ Assistance fluide et naturelle | ❌ Affichage basique du tableau de bord |
| ✔️ Très beau design |
Mon avis
Je suis particulièrement impressionné par le niveau de confort qu’offre ce Cannondale Adventure Neo 2. La combinaison de la fourche SR Suntour NEX, de la tige de selle suspendue et des larges pneus Kenda procure une sensation de douceur incomparable, même sur les terrains accidentés. La motorisation Bosch est un véritable régal avec son assistance naturelle et progressive. J’apprécie particulièrement la qualité de fabrication et la finition impeccable qui justifient l’investissement. Le seul bémol reste son poids qui peut être contraignant sans assistance, mais c’est le prix à payer pour un équipement aussi complet.
Pour qui ?
Ce VTC électrique s’adresse aux cyclistes recherchant un vélo premium pour leurs déplacements quotidiens et leurs escapades du week-end, prêts à investir dans un modèle haut de gamme offrant confort exceptionnel et équipement complet.
Confort optimal : géométrie, fourche SR Suntour NEX (63mm) et tige de selle suspendue
Autonomie de 120 à 150 km avec batterie Bosch PowerTube 500Wh intégrée
Moteur Bosch Active Line Plus 250W, couple de 50 Nm, assistance fluide et naturelle
Équipement complet : porte-bagages, garde-boue, éclairage, béquille
Cadre ouvert en aluminium SmartForm C3, élégant et pratique
Bicyklet Joseph 417 Wh – 799€
Si vous cherchez la bonne affaire du moment, le Bicyklet Joseph est une des meilleures options d’entrée de gamme sur le marché des vélos électriques polyvalents. Conçu pour un usage mixte ville/chemins, il propose des équipements de qualité surprenants pour son prix contenu.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Moteur | Bafang 250W moyeu arrière, couple 35 Nm |
| Batterie | 417 Wh semi-intégrée, autonomie jusqu’à 80 km |
| Transmission | Shimano Altus 21 vitesses (3×7) |
| Freins | Hydrauliques Shimano BR-MT200, disques 160mm |
| Poids | 24 kg |
| Tailles | M (165-175 cm), L (175-185 cm) |
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✔️ Rapport qualité-prix exceptionnel | ❌ Moteur limité dans les fortes côtes |
| ✔️ Freins hydrauliques Shimano | ❌ Finitions perfectibles |
| ✔️ Transmission complète 21 vitesses | ❌ Notice en français incomplète |
| ✔️ Polyvalence ville/chemins |
Mon avis
Je suis particulièrement impressionné par les choix techniques faits sur ce vélo électrique. La présence de freins hydrauliques Shimano et d’une transmission à 21 vitesses à ce niveau de prix est remarquable. En testant le vélo sur différents terrains, j’ai apprécié son confort grâce à la fourche suspendue Signum et aux pneus Schwalbe Big Ben Plus. La batterie de 417 Wh offre une autonomie satisfaisante pour un usage quotidien. Cependant, j’ai noté quelques faiblesses au niveau des finitions et le moteur montre ses limites dans les côtes prononcées. Pour un budget de 799€, ces compromis restent tout à fait acceptables.
Pour qui ?
Ce modèle conviendra parfaitement aux cyclistes recherchant un premier vélo électrique polyvalent pour leurs trajets quotidiens et quelques balades le week-end, avec un excellent rapport qualité-prix et des composants de marque.
Moteur Bafang 250W puissant et couple de 35 Nm pour une assistance efficace
Batterie semi-intégrée de 417 Wh offrant une autonomie allant jusqu’à 80 km
Transmission Shimano Altus à 21 vitesses (3×7) pour s’adapter à tous les terrains
Freins hydrauliques à disque Shimano BR-MT200 et rotors de 160 mm assurant un freinage optimal
Excellent rapport qualité-prix avec un tarif attractif de seulement 799€
Rockrider E-ACTV 500 – 1999€
Ce VTC à assistance éléctriqe de milieu de gamme se positionne comme une excellente option polyvalente dans le catalogue Decathlon. Il représente un choix judicieux pour ceux qui recherchent un vélo électrique capable d’alterner entre trajets urbains et escapades sur chemins.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Moteur | Yamaha PW-C2 central 250W, couple 55 Nm |
| Batterie | 504 Wh, autonomie jusqu’à 150 km |
| Transmission | Microshift Acolyte 8 vitesses |
| Freins | Hydrauliques Tektro T280 |
| Poids | 24,5 kg (taille M) |
| Tailles disponibles | S, M, L |
Avantages et défauts
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✔️ Excellent confort de conduite | ❌ Poids relativement élevé |
| ✔️ Autonomie généreuse | ❌ Absence de porte-bagages de série |
| ✔️ Assistance électrique réactive | ❌ Quelques difficultés de réglages initiaux |
| ✔️ Design moderne et intégré |
Mon avis
Je suis particulièrement impressionné par ce VTC électrique qui offre un rapport qualité-prix remarquable. Je n’ai pu l’essayer qu’en magasin, mais après avoir analysé en détail ses caractéristiques et les retours d’utilisateurs, je peux affirmer que le E-ACTV 500 excelle tant sur route que sur chemins. Le moteur Yamaha délivre une assistance fluide et progressive, tandis que la batterie de 504 Wh assure une autonomie plus que satisfaisante pour les longues sorties. La fourche suspendue SR Suntour et la selle ergonomique procurent un confort optimal, même sur terrains accidentés.
Pour qui ?
Je trouve que le Rockrider E-ACTV 500 est un excellent choix pour les cyclistes à la recherche d’un VTC électrique polyvalent et performant. Son moteur Yamaha offre une assistance fluide et puissante, idéale pour les montées ou les trajets plus longs. Le confort est également au rendez-vous grâce à la fourche suspendue et la selle ergonomique. Certes, le poids de 24,5 kg peut être un inconvénient pour certains utilisateurs, mais cela reste dans la moyenne des vélos électriques de cette catégorie. L’autonomie impressionnante jusqu’à 150 km en mode éco est un véritable atout pour ceux qui souhaitent faire de longues balades sans se soucier de la recharge.
Moteur Yamaha PW-C2 55 Nm pour une assistance réactive et fluide
Batterie 504 Wh intégrée offrant jusqu’à 150 km d’autonomie en mode éco
Fourche SR Suntour SF15 NEX-E25 et selle ergonomique pour un confort optimal
Freins à disque hydrauliques Tektro T280 puissants et fiables
Cadre bas en aluminium polyvalent ville/campagne au design moderne
BH ATOM CITY WAVE – 2 599€
Le BH ATOM CITY WAVE est un VTC électrique polyvalent qui se démarque par son excellent rapport qualité-prix. Conçu pour un usage urbain et péri-urbain, ce modèle offre des performances et des équipements dignes de vélos plus onéreux, le positionnant comme un choix judicieux pour les cyclistes exigeants à la recherche d’un vélo électrique fiable et bien équipé pour leurs déplacements quotidiens.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Moteur | BH 1E-36V 250W (couple 80 Nm) |
| Batterie | 500 Wh intégrée – Autonomie jusqu’à 100 km |
| Transmission | Shimano Acera 8 vitesses |
| Freins | Hydrauliques Shimano MT200 (180mm) |
| Poids | 25 kg environ |
| Tailles | M (1m60-1m75) et L (1m75-1m90) |
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✔️ Design soigné avec batterie parfaitement intégrée | ❌ Poids conséquent (25 kg) |
| ✔️ Excellente autonomie jusqu’à 100 km | ❌ Réglages initiaux nécessaires au niveau du dérailleur |
| ✔️ Moteur puissant avec couple de 80 Nm | ❌ Puissance parfois excessive en milieu urbain |
| ✔️ Équipements de qualité (freins, transmission) |
Mon avis
Je trouve que le BH Atom City Wave représente un excellent compromis pour les cyclistes urbains. Après plusieurs tests, j’apprécie particulièrement sa polyvalence et son confort de conduite remarquable. Le moteur offre une assistance progressive et naturelle, même si sa puissance peut surprendre au début. La batterie intégrée de 500 Wh est un véritable atout, permettant une autonomie généreuse pour les trajets quotidiens. Les équipements sont de qualité, notamment les freins hydrauliques Shimano qui assurent un freinage précis et sécurisant. Le seul bémol reste son poids qui peut être contraignant pour certains utilisateurs, notamment lors des manipulations à l’arrêt.
Pour qui ?
Le BH Atom City Wave conviendra parfaitement aux cyclistes urbains recherchant un vélo polyvalent et fiable pour leurs déplacements quotidiens, capable d’affronter occasionnellement des chemins stabilisés et des terrains vallonnés.
CUBE Hybrid Pro 750 Allroad – 2699€
Le CUBE Hybrid Pro 750 Allroad est un VTC électrique polyvalent haut de gamme, conçu pour offrir des performances exceptionnelles tant en milieu urbain que sur les chemins. Ce modèle se distingue par sa batterie puissante de 750 Wh, son moteur Bosch Performance CX et son équipement complet, le positionnant comme un choix de premier ordre pour les cyclistes exigeants à la recherche d’un vélo électrique polyvalent et endurant.
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Moteur | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4, 250W |
| Batterie | Bosch PowerTube 750 Wh, autonomie jusqu’à 150 km |
| Transmission | Shimano Deore 10 vitesses |
| Freins | Shimano BR-MT200, hydrauliques à disque (180mm) |
| Poids | 25,2 kg |
| Tailles disponibles | 50cm, 54cm, 58cm, 62cm |
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| ✅ Batterie puissante de 750 Wh pour une excellente autonomie | ❌ Poids élevé (25,2 kg) |
| ✅ Moteur Bosch Performance CX puissant et silencieux | ❌ Prix élevé par rapport à certains concurrents |
| ✅ Équipement complet (porte-bagages, garde-boue, éclairage) | ❌ Fourche à suspension basique avec peu de réglages |
| ✅ Transmission Shimano Deore fiable et performante |
Mon avis
J’ai été impressionné par le CUBE Hybrid Pro 750 Allroad lors de mes essais. Le moteur Bosch Performance CX offre une assistance puissante et progressive, particulièrement appréciable dans les montées. La batterie de 750 Wh est un véritable atout, permettant de longues sorties sans angoisse de la panne. Le confort de conduite est remarquable grâce à la fourche suspendue et aux larges pneus Schwalbe, qui absorbent efficacement les irrégularités du terrain. La transmission Shimano Deore à 10 vitesses est un gage de fiabilité et offre une plage de rapports adaptée à tous les terrains.
Bien que son poids de 25,2 kg soit conséquent, le vélo reste maniable une fois en mouvement. L’équipement complet avec porte-bagages, garde-boue et éclairage en fait un compagnon idéal pour les déplacements quotidiens. Le prix peut sembler élevé, mais il se justifie par la qualité des composants et la polyvalence du vélo.
Pour qui ?
Ce VTC électrique est idéal pour les cyclistes exigeants recherchant un vélo polyvalent et performant pour leurs trajets quotidiens en ville et leurs escapades le week-end sur des chemins variés, prêts à investir dans un modèle haut de gamme pour bénéficier d’une excellente autonomie et d’un équipement complet.
Comment choisir un VTC électrique ?
Le choix d’un VTC électrique nécessite de prendre en compte plusieurs critères essentiels pour s’assurer une expérience optimale adaptée à vos besoins.
L’autonomie de la batterie
La capacité de la batterie est un élément crucial qui détermine l’autonomie de votre VTC électrique. Voici les recommandations selon votre usage :
| Distance quotidienne | Capacité recommandée |
|---|---|
| Moins de 25 km | 8 Ah (400 Wh) |
| 50-70 km | 10 Ah (500 Wh) |
| Plus de 80 km | 15 Ah (600+ Wh) |
La puissance du moteur
Le couple moteur est déterminant pour votre confort de conduite selon le terrain :
| Type de terrain | Couple moteur recommandé |
|---|---|
| Terrain plat | 40-50 Nm |
| Zones vallonnées | 70-80 Nm |
| Régions montagneuses | 100 Nm |
Adaptabilité selon l’usage
Pour un usage urbain, privilégiez :
- Un moteur compact et silencieux
- Une batterie amovible pour la recharge facile
- Un poids maîtrisé pour la maniabilité
- Des options de rangement pratiques
Pour les chemins et randonnées, recherchez :
- Une motorisation puissante avec couple élevé
- Une batterie haute capacité
- Une fourche télescopique pour l’absorption des chocs
- Une transmission robuste adaptée aux terrains accidentés
Conseils pratiques pour le choix
La position de conduite doit être confortable avec un centre de gravité bas pour une meilleure stabilité. Les roues de 27.5 / 28 pouces offrent un excellent compromis entre confort et rendement. Un capteur d’effort intégré permet de fluidifier le pédalage et procure une sensation naturelle, même dans les passages techniques.
Il est fortement recommandé d’essayer le VTC électrique avant l’achat pour évaluer le confort de conduite et vérifier que l’autonomie annoncée correspond à vos besoins réels. N’oubliez pas que l’autonomie effective peut varier selon plusieurs facteurs comme votre poids, le relief, les conditions météorologiques et le niveau d’assistance choisi.
Les meilleures marques de VTC électrique
Le marché du VTC électrique est dominé par plusieurs marques qui se distinguent par leur expertise et leur savoir-faire. Voici une analyse détaillée des principaux fabricants
| Marque | Origine | Autonomie Max | Points Forts | Points Faibles | Prix Moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| Moustache | France | 150 km | Fabrication française, motorisations Bosch, design élégant | Prix élevé, poids conséquent | 2500-4000€ |
| Cannondale | États-Unis | 100 km | Cadres légers, confort de conduite | Autonomie limitée, moins adapté aux terrains difficiles | 1800-3000€ |
| Giant | International | 200 km | Motorisation puissante, assistance adaptative | Modèles haut de gamme onéreux | 2200-3500€ |
| Decathlon (Riverside) | France | 80 km | Prix abordable, facilité d’entretien | Autonomie limitée, performances moyennes | 800-1500€ |
| BH | Espagne | 120 km | Robuste, polyvalent | Poids élevé, prix légèrement supérieur | 1900-3200€ |
| Nakamura | Japon | 90 km | Prix compétitifs, motorisation puissante | Autonomie limitée sur entrée de gamme | 700-1300€ |
| Riese & Müller | Allemagne | 150 km | Performances exceptionnelles, suspension de qualité | Prix très élevé, poids important | 3500-6000€ |
Quel budget prévoir pour un bon VTC électrique ?
Le marché des VTC électriques propose une large gamme de prix adaptée à différents budgets. Voici un aperçu détaillé des différentes gammes de prix et de ce qu’elles offrent :
Entrée de gamme (800€ – 1500€)
Ces VTC électriques constituent une bonne première approche pour découvrir l’assistance électrique. À ce prix, vous trouverez des modèles équipés de moteurs basiques mais fiables, avec une autonomie moyenne de 50-70 km.
- Moteur moyeu de base (250W)
- Composants basiques mais fiables
- Freins à patins ou disques mécaniques
- Idéal pour une utilisation occasionnelle en ville
Exemples : Bicyklet Joseph, Eleglide T1, Nakamura Crossover LTD.
Milieu de gamme (1500€ – 2500€)
Gamme intermédiaire avec des vélos bien conçus, souvent fabriqués par des marques européennes. Ils offrent un bon compromis entre puissance, autonomie (jusqu’à 120 km), et confort. Ces vélos sont parfaits pour une utilisation quotidienne ou pour des randonnées plus longues.
- Des moteurs performants (Bosch, Yamaha)
- Une autonomie confortable (80-120 km)
- Freins à disque hydrauliques
- Transmission de qualité (Shimano Deore/XT)
- Parfait pour un usage régulier mixte ville/chemins
- Une meilleure intégration de la batterie
Exemples : Riverside 500, BH ATOM CITY WAVE, Rockrider E-ACTV 500, Moustache Samedi 28.1
Haut de gamme (2500€ – 4000€)
Ces vélos sont équipés de moteurs puissants (jusqu’à 85 Nm) et de batteries offrant une grande autonomie (jusqu’à 150 km). Ils sont idéaux pour les utilisateurs intensifs qui recherchent un vélo performant et durable pour des trajets variés.
- Des motorisations premium (Bosch Performance Line CX)
- Une grande autonomie (jusqu’à 150 km)
- Des équipements sophistiqués
- Des cadres en matériaux légers
- Des finitions impeccables
Exemples : CUBE Hybrid Pro 750 Allroad, Winora Tria 10, Cannondale Adventure Neo 2 EQ.
Vélo d’exception (Plus de 4000 €)
Ces modèles sont conçus pour les cyclistes exigeants qui recherchent le nec plus ultra en termes de performance, d’autonomie et de confort. Ils sont souvent équipés des dernières innovations technologiques.
À ce niveau de prix, ces VTC électriques offrent :
- Une motorisation premium (Bosch, Shimano Steps)
- Une autonomie exceptionnelle (80-160 km)
- Des composants haut de gamme
- Des équipements connectés
- Une grande durabilité
- Un confort de conduite optimal
- Une polyvalence totale entre ville et chemins
Exemples : Canondale Tesoro Neo X2, Moustache Samedi 27 Xroad FS 6, Giant AnyTour X E+1.
À noter : Il est conseillé de prévoir un budget minimum de 1000€ et de choisir une marque déjà connue pour trouver un VTC électrique de qualité qui durera dans le temps. Les modèles moins chers risquent de présenter des compromis importants en termes de performances et de fiabilité.