Le BH Atom City Wave en 5 points
- Design soigné avec intégration réussie de la batterie et écran LCD couleur ergonomique
- Excellent rapport qualité-prix pour un vélo électrique urbain milieu de gamme
- Batterie intégrée de 500 Wh dans le cadre pour une autonomie allant jusqu’à 100 km
- Moteur pédalier BH 1E-36V puissant de 250W avec capteur de couple (80 Nm)
- Équipements de qualité : freins hydrauliques Shimano, transmission Acera 8 vitesses, fourche suspendue
| Qualités | Défauts |
|---|---|
| ✅ Excellent rapport qualité-prix pour un vélo électrique urbain milieu de gamme | ❌ Poids du vélo (environ 25 kg) qui peut être un inconvénient pour certains utilisateurs |
| ✅ Batterie intégrée de 500 Wh offrant une bonne autonomie jusqu’à 100 km | ❌ Quelques réglages initiaux nécessaires au niveau du dérailleur |
| ✅ Moteur pédalier BH puissant de 250W avec capteur de couple (80 Nm) | ❌ Moteur parfois jugé un peu trop puissant pour un usage purement urbain, nécessitant un temps d’adaptation |
| ✅ Équipements de qualité : freins hydrauliques Shimano, transmission Acera 8 vitesses, fourche suspendue | ❌ Non adapté aux chemins très accidentés |
| ✅ Design soigné avec intégration réussie de la batterie et écran LCD couleur ergonomique | |
| ✅ Écran LCD couleur ergonomique | |
| ✅ Confort de conduite apprécié |
Mon opinion sans détour sur le BH Atom City Wave
Le BH Atom City Wave se positionne comme un excellent choix pour les cyclistes urbains et péri-urbains à la recherche d’un vélo électrique polyvalent et bien équipé. Son rapport qualité-prix est particulièrement attractif, offrant des caractéristiques souvent réservées à des modèles plus onéreux. La batterie intégrée de 500 Wh et le moteur puissant de 80 Nm sont de véritables atouts pour affronter les déplacements quotidiens avec aisance, même sur terrains vallonnés.
Les utilisateurs apprécient unanimement le confort de conduite, la réactivité du moteur et l’autonomie généreuse. Le design soigné et les équipements de qualité (freins hydrauliques, transmission Shimano) en font un vélo fiable et agréable à utiliser au quotidien. Cependant, son poids conséquent et sa puissance parfois excessive en milieu urbain peuvent nécessiter un temps d’adaptation.
Idéal pour les trajets domicile-travail et les balades sur chemins stabilisés, ce VTC électrique conviendra parfaitement aux cyclistes cherchant un vélo polyvalent pour un usage régulier, capable de les accompagner aussi bien en ville que sur des parcours légèrement accidentés. Il n’est en revanche pas conçu pour une pratique sportive intensive ou du tout-terrain exigeant.
Cadre, poids et suspension
Le BH Atom City Wave est un vélo tout chemin électrique au look élégant, avec un cadre en aluminium intégrant astucieusement la batterie. Son design réussi allie esthétique et fonctionnalité.
Cadre et poids
Le cadre du BH Atom City Wave est fabriqué en alliage d’aluminium. Il adopte une géométrie de type « wave » ou bas, permettant une position de conduite droite et confortable ainsi qu’un enjambement facile.
Un des points forts de ce VTC est l’intégration très réussie de la batterie de 500 Wh dans le tube diagonal via le système breveté « TS System » de BH. Cela permet de conserver l’esthétique et la conception d’un cadre conventionnel tout en abaissant le centre de gravité pour une meilleure stabilité.
Les câbles sont également intégrés dans le cadre pour un look épuré. On retrouve des points de fixation pour un porte-bagages et des garde-boues.
Malheureusement, le poids exact du vélo n’est pas communiqué par le fabricant. Au vu des équipements et de la batterie intégrée, on peut l’estimer aux alentours des 25 kg, ce qui est dans la moyenne pour un VAE de cette catégorie. À titre de comparaison, le Decathlon Riverside 500 E pèse 24,9 kg.
Suspension
Au niveau de la suspension, le BH Atom City Wave est équipé d’une fourche télescopique SR Suntour NEX à débattement de 63 mm.
Cette fourche suspendue procure un bon confort en absorbant les chocs et vibrations sur routes et chemins. Son débattement de 63 mm est adapté à une utilisation urbaine et sur chemins peu accidentés.
À ce niveau de prix, on ne peut pas attendre de réglages avancés, mais la fourche fait le job pour améliorer le confort, sans trop alourdir l’ensemble. Sur des VTC électriques plus haut de gamme comme le Moustache Samedi 27 Xroad FS 5, on trouvera des fourches plus performantes et réglables.
Le cadre rigide à l’arrière assure un bon rendement au pédalage. Pour plus de confort, il est possible d’opter pour une tige de selle suspendue en option.
Partie électriques du vélo
Le BH Atom City Wave est équipé d’un système électrique performant qui en fait un excellent choix pour les déplacements urbains et les balades occasionnelles sur chemins.
Batterie
Le vélo est doté d’une batterie lithium-ion de 500 Wh intégrée dans le tube diagonal du cadre. Cette intégration, utilisant le système breveté « TS System » (Turn & Slide) de BH, permet une meilleure répartition des masses et un design épuré. La batterie est facilement amovible pour une recharge pratique à domicile.
L’autonomie annoncée peut atteindre jusqu’à 100-105 km selon les conditions d’utilisation. Les utilisateurs rapportent généralement une autonomie réelle entre 80 et 90 km en mode d’assistance minimal, ce qui reste très satisfaisant pour un usage quotidien. Le temps de charge complet est d’environ 4-5 heures.
Moteur
Le BH Atom City Wave est propulsé par un moteur pédalier BH 1E-36V développant une puissance nominale de 250W et un couple maximal de 80 Nm. Ce moteur, compact et réactif, offre une assistance progressive et naturelle jusqu’à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne.
Les utilisateurs apprécient particulièrement la puissance et la réactivité du moteur, notamment dans les côtes. Certains le trouvent même un peu trop puissant pour un usage purement urbain, nécessitant un temps d’adaptation.
Commande au guidon
L’écran de contrôle est un des points forts du BH Atom City Wave. Il s’agit d’un écran LCD couleur ergonomique, le BH X Display Lite, offrant une excellente lisibilité même en plein soleil.
Le vélo propose 4 niveaux d’assistance électrique :
- BOOST : puissance maximale (affiché en rouge)
- SPORT : pour les montées difficiles (orange)
- ECO+ : pour un terrain légèrement vallonné (bleu)
- ECO : pour maximiser l’autonomie (vert)
Un mode sans assistance est également disponible.
L’écran affiche les informations essentielles comme la vitesse, le niveau de batterie, le mode d’assistance sélectionné et la distance parcourue. Il permet également de paramétrer plus de 40 fonctions, offrant une grande personnalisation de l’expérience de conduite.
Freins et transmission
Le BH Atom City Wave est équipé de freins à disque hydrauliques Shimano MT200 avec des disques de 180mm à l’avant et à l’arrière. Ce type de freins offre un freinage puissant, modulable et sécurisant, même par temps humide. C’est un excellent choix pour un vélo de ville où la réactivité est primordiale. Ce système de freinage est souvent comparé à celui de modèles plus coûteux, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.
Au niveau de la transmission, on retrouve une configuration mono-plateau avec un dérailleur arrière Shimano Acera à 8 vitesses. La cassette offre une plage de développement de 11-32 dents, ce qui est bien adapté à un usage urbain avec quelques dénivelés. Le pédalier FSA est équipé d’un plateau de 38 dents.
Cette transmission Shimano Acera constitue un bon rapport qualité-prix sur cette gamme de prix. Elle offre des passages de vitesses précis et fiables au quotidien. C’est une valeur sûre que l’on retrouve sur de nombreux autres VAE urbains comme le Nakamura E-City 150 ou le Scrapper E-City 2.0.
Certains utilisateurs rapportent quelques soucis de réglages du dérailleur au départ, mais rien de rédhibitoire. Dans l’ensemble, ce groupe Shimano Acera 8 vitesses fait l’unanimité pour son bon fonctionnement et contribue au confort d’utilisation du BH Atom City Wave au quotidien.
Roues et pneus
Le BH Atom City Wave est équipé de roues en aluminium à double paroi de 700C (28 pouces), un format standard pour les vélos de ville et les VTC. Ces jantes robustes offrent un bon compromis entre légèreté et solidité pour un usage urbain et sur chemins.
Au niveau des pneus, on retrouve des Kenda K1129 en 700x45C. Avec une section généreuse de 45 mm, ces pneus apportent un très bon confort et un excellent grip, que ce soit sur route ou sur des chemins stabilisés. Leur bande de roulement avec un léger relief accroche bien sur sol sec comme mouillé.
Plusieurs utilisateurs soulignent la qualité des roues et des pneus, qui contribuent au confort général du vélo. Certains notent que les pneus sont adaptés à une utilisation urbaine mais déconseillent de s’aventurer sur des sentiers trop accidentés, le Atom City Wave étant avant tout un vélo de ville et de chemin.
En comparaison, on retrouve des choix de pneus assez similaires sur des VTC électriques concurrents comme le Gitane e-Nomad ou le Peugeot eT01 Sport qui misent aussi sur des sections entre 40 et 45 mm pour allier confort et polyvalence d’usage.
Le rapport qualité-prix
Le BH Atom City Wave se positionne comme un excellent choix pour les cyclistes urbains recherchant un vélo électrique performant et bien équipé à un prix raisonnable. Voici les principaux éléments qui en font un très bon rapport qualité-prix :
- Une batterie intégrée de grande capacité (500 Wh) offrant une autonomie généreuse jusqu’à 100 km, une caractéristique rare à ce niveau de prix. La plupart des VAE urbains de cette gamme ont des batteries de 400 Wh.
- Un moteur BH puissant de 80 Nm procurant une assistance réactive, supérieure à la moyenne des moteurs qu’on trouve habituellement sur ce segment (souvent limités à 60-70 Nm).
- Des équipements de qualité comme la transmission Shimano Acera 8 vitesses, les freins hydrauliques Shimano, l’éclairage B&M ou la fourche suspendue Suntour, qu’on s’attend à trouver sur des modèles plus haut de gamme.
- Un design soigné avec une intégration réussie de la batterie dans le cadre, lui conférant une esthétique proche des vélos conventionnels.
- De nombreux accessoires de série (porte-bagages, garde-boues, béquille) qui en font un vélo parfaitement équipé pour un usage quotidien sans frais supplémentaires.
La grande majorité des avis utilisateurs s’accordent sur l’excellent rapport qualité-prix de ce modèle, qui se démarque par un niveau de performances et d’équipements généralement proposé par des VAE plus onéreux. Les quelques points faibles relevés (réglages initiaux, SAV) ne semblent pas remettre en cause la qualité globale du produit au regard de son positionnement tarifaire très avantageux.
Spécifications du BH Atom City Wave
Spécifications générales :
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Type de vélo | VTC électrique milieu de gamme |
| Marque | BH (fabricant espagnol) |
| Genre | Modèle mixte homme/femme |
| Orientation | Plutôt ville et chemin |
| Cadre | Aluminium avec batterie intégrée de 500 Wh dans le tube diagonal |
| Tailles disponibles | M (1m60-1m75) et L (1m75-1m90) |
| Poids | Non communiqué (environ 25kg) |
| Fourche | Suspendue SR Suntour NEX 63mm |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 180mm |
| Transmission | Shimano Acera 8 vitesses |
| Pneus | Kenda K1129 700x45C |
| Éclairage | Avant B&M Dopp 35 Lux et arrière B&M Toplight |
| Équipements | Porte-bagages et garde-boues de série |
Spécifications électriques :
| Composant | Caractéristiques |
|---|---|
| Batterie | 500 Wh intégrée au cadre (720 Wh sur version Pro) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 100-105 km |
| Moteur | Moteur pédalier BH 1E-36V de 250W avec capteur de couple (80 Nm) |
| Écran | Écran LCD couleur ergonomique |
